Грузовая шина Michelin X MULTI T2 215/75 R17.5 136J

Michelin X Multi T

Коммерческие грузовые шины Мишлен Икс Мульти Т предназначены для установки на полуприцепы, о чем свидетельствует маркировка "Т" (Truck). При их проектировании были использованы передовые технологии, разработанные инженерами французского шинного гиганта Michelin. В частности, была улучшена рецептура резиносмешения, что дало возможность увеличить пробег покрышек на 15% в сравнении с более ранней грузовой моделью XTE3. Также разработчики использовали в этих шинах усовершенствованную конструкцию внутреннего каркаса, благодаря чему снизился риск критических повреждений на дорожных неровностях.

Повышенная курсовая устойчивость

Чтобы уменьшить боковое раскачивание полуприцепа во время движения грузовика, в шинах Michelin X Multi T использовали сплошные центральные ребра. Они работают следующим образом: когда колеса вращаются с большой угловой скоростью (десятки оборотов в секунду), продольные ребра создают высокий момент вращения. За счет этого они катятся по строго прямолинейной траектории, придавая автомобилю необходимую курсовую устойчивость. Это физическое явление наглядно демонстрируется на примере велосипеда или мотоцикла: при низких скоростях вращательный момент остается небольшим, и двухколесный транспорт становится менее устойчивым. Но при больших скоростях этот показатель многократно увеличивается, и курсовая устойчивость возрастает. То же происходит и с шинами автомобиля, но за счет особой конструкции центральных ребер этот эффект становится более выраженным.

Возможность нарезки

Компания Мишлен официально допускает нарезку протектора в грузовых шинах X Multi T, о чем указывается на официальном сайте производителя. Это позволяет дополнительно увеличить пробег покрышек на 25%. Соответственно, каждый комплект резины будет дольше оставаться на ходу, что позволит сократить денежные расходы на приобретение новых автошин для коммерческого транспорта.

Низкая сопротивляемость качению

С прицепными шинами Michelin X Multi T можно снизить стоимость каждого километра пробега. Силика и полимерные добавки, которые входят в состав резины, снижают силы сопротивления, возникающие между блоками протектора и дорожным полотном. В результате расход топлива уменьшается почти на 4-5% в сравнении с дешевыми аналогами, которые имеют низший класс энергоэффективности.