Сквозь пространство и время: дороги России У современных жителей крупных городов эпохи сверхбыстрого интернета, почти мгновенного появления у нашей двери сделанных заказов и трансконтинентальных перелетов создается впечатление, что наша Земля не такая уж и большая, и что все новостные сюжеты о сложностях доставки продуктов и товаров, логистике и дальних путешествиях - это просто информационный фон во время утренней чашки кофе. Но даже сейчас, при всей развитости и разнообразии транспортной инфраструктуры, вопрос расстояний и всепогодности (а для нашей страны это особенно важно) остается важнейшим. С древнейших времен особое значение придавалось путям сообщения - торговля, государственное управление, почтовая связь, перемещение войск. От того, насколько была развита сеть дорог, зависела и судьба всего государства. Показательно, что до сих пор, все основные транспортные артерии Западной Европы совпадают с дорогами, построенными еще во времена Древнего Рима. Можно только повторить, что для нашей страны, являющейся крупнейшей по площади, вопрос дорог, транспортной доступности - предмет особой заботы. В силу слишком больших расстояний и особенностей климата и ландшафта, долгое время, практически до ХХ века, основными путями были реки - летом сплав, зимой по льду. Но реки не везде текут туда, куда необходимо той же промышленности, торговле и обороне. Значит надо строить дороги: прорубать пути через леса, обходить болота, возводить переправы, строить тоннели. Одним словом - связывать транспортными нитями пространства России. Да, путешествовать можно на самолете: рейс Москва - Владивосток длится чуть более 8 часов. Быстро. Поспал ночь, и ты уже на другом краю земли. Но чтобы ощутить, по-настоящему прочувствовать величие российских пространств, хотя бы раз в жизни стоит проехать от Москвы до Владивостока на поезде. 7 часовых поясов, более 9000 километров пути. Только проехав через всю страну, можно понять, что география и расстояния по-прежнему играют главную роль в жизни людей, определяя нашу повседневность. Строительство дорог и транспортной инфраструктуры - это государственный приоритет. Как строились государевы дороги в Российской империи в XVIII веке? Почему одно из объяснений проигрыша в Крымской войне (1853-1856) - отсутствие надежной сети дорог, связывавшей промышленные центры с театром военных действий? Зачем при наличии Транссиба понадобилось строить еще и БАМ? И почему БАМ настолько важен в XXI веке? Как строительство железных дорог повлияло на литературу и кинематограф? На эти вопросы вы найдете ответы, прочтя статьи Главной темы номера.
