Книга: Легендарные самолеты (Заглиа); Clever, 2014

Подарочный вариант. Хотите удивить или даже поразить, смело покупайте и дарите "Легендарные самолеты". Книга огромнейшего нестандартного формата!!!, картонные странички, хорошая печать, сделана качественно. Информации в книге чуть-чуть, поэтому более пригодна для разглядывания.

Классная книга, большая и красочная. Для мальчишек - отличный вариант. Они обожают серию про транспорт, разбираются в видах самолетов и машин. Это развивает. Издание подарочное, так что можно брать на день рождения мальчику-школьнику, или даже дошкольнику. Он обязательно оценит и будет очень рад.

Классная книга! Я и сам ее с удовольствием прочел. И сын в восторге. Про самолеты, как и про другой транспорт, очень интересно мальчикам. Понравился рассказ о знаменитом советском самолёте У-2, героев нужно помнить обязательно. И конечно же, яркие подробные иллюстрации никого не оставят равнодушным.

Я думаю, что эта книга будет интересна каждому мальчику-школьнику. Потому что мало кто из них не интересуется транспортом, а уж тем более самолетами! Тем более в таком большом формате, из плотной бумаги, с красивыми иллюстрациями. Просто мечта! Как подарок вообще беспроигрышный вариант)

Большого формата книга-картонка на 24 странички.
Еще одна "странная" книга - для малышей "рано" - потому что информация "взрослая". Для подростков "неинтересно" - верхоглядски, малоинформативно - да и вид у книги "детский".
Информация "кособокая".
Кроме "У-2" - русских самолетов нет.
------------------------------------------------------
А ведь было:
1. Илья Муромец (С-22 «Илья Муромец») — общее название нескольких серий четырёхмоторных цельнодеревянных бипланов, выпускавшихся в России на Русско-Балтийском вагонном заводе в течение 1913—1918 гг. На самолёте поставлен ряд рекордов грузоподъемности, числа пассажиров, времени и максимальной высоты полёта.
2. 20 июля 1936 года стартовал перелёт из Москвы на Дальний Восток. Перелёт протяжённостью 9375 км продолжался 56 часов до посадки на песчаной косе острова Удд в Охотском море. (Командир экипажа — В. П. Чкалов, второй пилот — Г. Ф. Байдуков, штурман — А. В. Беляков).
АНТ-25 (также известен как РД — «рекорд дальности») — цельнометаллический свободнонесущий однодвигательный низкоплан с большим удлинением крыла.
3. Ил-2 - советский штурмовик времён Великой Отечественной войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина. Самый массовый боевой самолёт в истории, было выпущено более 36 тысяч штук. У наземных войск вермахта самолёт пользовался дурной репутацией и заслужил несколько почётных прозвищ, таких как «мясник» (нем. Schl&#228
chter), «мясорубка» (Fleischwolf), «железный Густав» (Eiserner Gustav), также в советской литературе существуют утверждения, что отдельные солдаты вермахта называли его «чумой» (нем. Schwarzer Tod, дословно: «чёрная смерть»).
4. Як-9 — советский одномоторный самолёт истребитель-бомбардировщик Великой Отечественной войны. Был разработан КБ под управлением Александра Сергеевича Яковлева. Являлся самым массовым советским истребителем Великой Отечественной войны.
5. В Великой Отечественной войне МиГ-3 использовался в различных вариантах. Его основные качества — большой потолок (12 тыс. м) и скорость на высотах более 5 тыс. м позволяли советским лётчикам успешно вести бои с бомбардировщиками и разведчиками противника.
6. Самолёты семейства Ту-134 производились в Харькове в 1966—1984 годах. В 1984 году серийное производство было свернуто, но в последующие годы было построено ещё несколько экземпляров. Последний Ту-134 сошёл со стапелей Харьковского авиазавода 30 июня 1989 года. За долгие годы эксплуатации Ту-134 показал свою надёжность и экономичность, отвечая всем требованиям времени. По показателям коэффициента надёжности Ту-134 зарекомендовал себя практически безотказным. Выдающейся особенностью самолёта являются непревзойденные до сих пор ограничения по величинам встречной (30 м/c) и боковой (20 м/с) составляющих ветра при взлете и посадке.
7. Проект Як-40 был разработан в ОКБ Яковлева в 1964 году. Он стал первым в мире реактивным самолётом для местных авиалиний. Опытный образец был построен в 1965 году, лётные испытания начались в 1966 году: 21 октября состоялся первый полёт «Як-40» с тремя ТРДД АИ-25. Пилотировали машину лётчики-испытатели А. Л. Колосов, Ю. В. Петров. Уже в 1967 самолёт был запущен в серийное производство на авиационном заводе в Саратове. На середину 1972 года самолёты Як-40 налетали более 150 миллионов километров и перевезли около 7 миллионов пассажиров.
Извините, но мне информация об этих самолетах была бы интереснее!

Красивая, огромная книга картонка с хорошими картинками. Сыну ее подарили, сами не купили бы скорее всего. Тем не менее, он ее с собой таскает и в садик и рисует по ней дома. Часто достает с верхней полки просто полистать. Сыну 7.5 лет, интересуется самолетами.

Всё выше, и выше и вы-ы-ы-ы-ше-е-е...
Парная книга к ЛЕГЕНДАРНЫМ ПОЕЗДАМ
Сначала про то, как книга издана.
А издана она - очень и очень подарочно!
Огромного горизонтального формата, на картонных листах, с отменным качеством печати.
Теперь про содержимое:)
Конечно оно очень краткое - один разворот посвящён одному легендарному самолёту - небольшой рассказ про этот самолёт + технические характеристики и про пилотов знаменитых, что отметились на том или другом самолёте.
Итак, какие же самолёты вошли в эту книгу?
- "Блерио XI" - первый самолёт, перелетевший через Ла-Манш
- "Красный Барон" - немецкий (!) лётчик-асс Первой мировой войны и его самолёт, выкрашенный красной краской - триплан "Фоккер Dr.I"...
... вот ведь странно - книга-то французская, а "Красный барон" был враг, бомбивший Францию в Первую мировую... и тем не менее, он - во французской книге про легендарные самолёты!
Как-то это черезчур политкоректно, чисто по-европейски:) В НАШУ книгу о самолётах ВОв немецкий лётчик-асс вряд ли бы попал!...
- "Биплан У-2" - НАШ легендарный самолётик... "кукурузник"... "небесный тихоход". У-2 - это сокращённо от Учебный-2. Задуман как тренажёр для начинающих пилотов.
Помните? - "Я думала, что Вы - Ас! А Вы - У-два-с?!":)
Но У-2 стал грозой для фашистов в ВОв - на этих "швейных машинках" летал героический "Дунькин полк" - женский лётный полк под командованием Евдокии Бершанской. Он же и вынесен на обложку (во французском аналоге об У-2 нет ни слова)...
... хотелось бы, конечно, и ещё о каких других наших легендарных самолётах в книге этой прочитать... ну, хотя бы о МиГах:)... но на нет, как говорится...
- "Дух Сент-Луиса" - первый самолёт, пересёкший Атлантику
- "Спитфайр" - британский легендарный истребитель "Мессершмиттов" во Второй Мировой
- "Энола Гэй" - имя, данное Боингу В-29, сбросившего 6 августа 1945 года первую в истории атомную бомбу на Хиросиму тоже мне, достижение!
- "Конкорд" - первый сверхзвуковой пассажирский самолёт. И снятый уже с производства за ненадёжность и шумность. Символ коммерческого провала. Помнится даже, был такой фильм "Спасите Конкорд!"
- "Фуга Мажистер" - самый маневренный французский учебный самолётик, показывающий чудеса воздушной акробатики на всех мировых воздушных шоу
- "Чёрный дрозд" - самолёт-ракета, самолёт-разведчик, выпущенный всего в количестве 32 штук. Созданный американцами для шпионажа в воздушном пространстве СССР. Скорость развивал в три раза выше звуковой, чтоб при обнаружении улепётывать от наших зенитных ракет. Корпус из титана...
... и на что только не шли всегда американцы, на какие траты, чтоб за Россией шпионить и пакостить ей!:)...
- "Суперскупер" (в переводе - суперчерпак:) - самый эффективный пожарник. Воды в него вмещается более 6 тонн, что есть вери-вери гуд при тушении лесных пожаров

- "Аэробус-А380" - компанией Эйр Франс построен самый большой и самый комфортабельный на сегодняшний день пассажирский самолёт. "Летающий дворец". Вот бы на нём слетать как-нибудь!!!
Вот сколько я узнала нового для себя о самолётах!
Не знаю, правда, насколько сведения точные - я как-то в авиации не сильна:)
Конечно история мировой авиации намного полнее, но и об этих одиннадцати легендарных самолётах мне, как и детям, было очень интересно прочитать (в области знаний по авиации мой интеллект приравнивается к детскому:)))))