Автошина BRIDGESTONE S001 S001 225/40 R18 92Y

Bridgestone Potenza S001 /// обзор

Обзор шин 225 40 18 92Y Bridgestone Potenza S001

Обзор Шины 225 40 18 92Y Bridgestone Potenza S001

Обзор Шины 225 40 19 89Y RFT Bridgestone Potenza S001

Шины бу 225 40 R18 Bridgestone Potenza S001 - 0017909FAL1VID

• Анонимно — 22 Июля 2013

  5/5

  Достоинства:
  Соглашусь с многим написанным ниже.
  У меня 225/55/R17
  
  1. Bridgesotne вообще очень износостойкие шины. На данный момент это вторые шины данной фирмы. На других производителей менять не собираюсь - не вижу смысла переплачивать за немецкие менее надежные шины , у которых за сезон по несколько грыж.
  2. У потензы реально крепкий борт, вообще это плюс бриджей.
  3. До этого стояла Туранза er30, сточилась за 70 тыщ до 1-2 мм. (для мощного тяжелого седана 1.8 тонн это отлично) - купил Потензу. По ощущениям меньше шума на тех же дорогах, управляемость - супер, держак отличный!
  4. Глубокие широкие канавки внушают уверенность что на мокром асфальте в дождь будет безопасно. Конечно гонять надо аккуратно, при маневрах на газ не давить чтоб не было заноса.
  5. Цена. Считаю цена/качество лучшее.

  Недостатки:
  Не нашел

  Период использования: менее месяца

  50

  7

• Анонимно — 23 Мая 2016

  5/5

  Езжу на них 3й сезон, Subaru Legacy IV (атмо), подвеска жестче стандартной, рулится отлично. Держак в поворотах великолепный, сорвать в занос трудно, но если и начинает, то очень прогнозируемо, нет резкого перехода между держаком и сносом.
  Боковина неубиваемая. Два раза серьезно влетал в ямы: 1й - в 7-10см срезанный асфальт, долбануло жуть как...
  2ой - на раздолбаной бетонке на обгоне всеми колесами одновременно в 2 ямы меж бетонными плитами попал... (подвеска жесткая, пузом не достал, но подлетел над дорогой при выходе из ямы изрядно). В итоге только черные отпечатки от отбортовки резины на дисках. Сама резина в идеале. Как потом оказалось все 4 литых диска немного погнулись на 2-3 мм по внутренней стороне, но не били.
  
  По плохой дороге на дальние расстояния ехать наверно лучше на более высоком и мягком профиле.
  
  При дожде, как и у любой резины сцепление заметно хуже, но в заносе всё равно прогнозируемо.
  
  При температуре ниже +5 резина становится пластмассовой, относительно легко срывается в занос. Выше + 5 всё отлично!
  Не опаздывайте со сменой резины, и не торопитесь по весне...

  Достоинства:
  (215/45R17) великолепно держит дорогу, управляемость и держак на 5+, непробиваемая боковина, отбортовка хорошо защищает диск от бордюров.

  Период использования: более года

  23

  0

• Анонимно — 16 Мая 2013

  5/5

  Обычно эту резину покупают те, кто её знает. До этого 4 сезона откатал на RE030, даже уже когда она приблизилась к слику, дорогу держала отлично, естественно в дождь хуже.
  Для меня эта резина оптимальна. Не скажу что я спиди-гонщик, у меня больше езда на максимальных скоростях (220-240), но и иногда приходится хорошенько заложить. Резина с этим справляется очень хорошо.
  Очень хороший борт, закрывает диск, даже если вы не аккуратно паркуетесь об бордюр (поребрик), диск не пострадает. Раньше этот борт был в виде выступа, сейчас он ровный, за счет чего и шире резина (XL).
  Все говорят что она шумная, видимо не ездили на шумной резине, на скорости 100-120 можно комфортно разговаривать и я бы не сказал что у меня машина супер шумо-изолирована (FORESTER)
  Если вы думаете что эта резина с высоким и низким профилем одна и та же, то это совсем не так, это абсолютно разные резины с разным шумом и характеристиками.
  
  Если вы хотите покупать данную резину маленького радиуса (например 16) и никогда на ней не ездили, то советую посмотреть на что то другое, возможно она вам не понравится.
  
  Для тех для кого увеличение расхода топлива на 1л критично, советую во первых правильно считать расход топлива, который зимой ну никак не может быть меньше чем летом!! Во вторых смотреть в сторону бюджетных шин.
  
  Всё это написано относительно S001 225/45 R18
  Машина Subaru Forester

  Достоинства:
  Отлично держит дорогу, что сухую, что мокрую.
  Жесткий борт, отлично держит ямы, грыжи поймать просто не реально.
  Борт закрывает диск.
  Металлический корд.
  made in japan
  Очень хорошая износостойкость.
  XL - шире чем стандартный размер

  Недостатки:
  В принципе это для меня не недостатки, но опишу отличия от подобных шин:
  Крепкость шины естественно обусловлена увеличением веса. Вес больше почти на 2 кг по сравнению например с мишелен того же размера, но мишка быстрее стачивается и не так хорошо держит ямы, т.к. корд капроновый.
  Жестче чем подобные. Соответственно шум будет больше (я правда не заметил), но износостойкость будет выше и работа при высоких температурах.
  Из-за жесткости борта не совсем любит колейность, может сама подрулить если одним пальцем держать руль.
  Ну возможно для кого то покажется минусом, год выпуска 2011 48я неделя.

  Период использования: несколько месяцев

  65

  9

• Анонимно — 3 Августа 2012

  5/5

  Приобрел эту резину на камри v40 в размере 225/50 r17 хорошая резина во всех отношениях
  особенно на больших скоростях мокрую дорогу держит как по сухому ни одного намека на занос.
  проверил Москва Анапа сильный дождь скорость 150 км/ч и ни каких проблем.На 200 км/ч по сухому идет как влитая.Пробег 15000 км износ минимальный.Всем рекомендую.

  Достоинства:
  Сухая мокрая дорога без проблем.Хорошая износостойкость.Очень крепкий борт ямы нестрашны.

  Недостатки:
  Не любит грунтовые дороги.
  небольшой дискомфорт на малых скоростях.

  Период использования: несколько месяцев

  43

  5

• nofedosov — 30 Марта 2012

  5/5

  Взял на смену re-001, на которых отъездил 3 сезона...по всем параметрам ЛУЧШЕ, кроме сухого гладкого асфальта. Или мне так показалась после порядка стертого re-001, при смене на новый и соответственно более высокий протектор s-001. Но факт - re более жесткий, более шумный.
  По началу испытывал на мокром асфальте - ужас, становилось немного страшно, когда ждешь сноса, а его все нет. В общем-то на мокром асфальте держит почти! как на сухом.
  Вывод, если вы любитель Potenza, то s-001 достойный выбор. По заявлениям производителя они объединили самое лучшее re-001 и re-050 и выпустили s-001.
  ps: сейчас уже вышла re-002

  Достоинства:
  Сцепление сухой/мокрый асфальт
  Пониженный относительно re-001 уровень шума
  Гораздо мягче re-001
  Хорошая износостойкость
  Япония

  Недостатки:
  Традиционно "слабое" сцепление на плохом асфальте, не говоря уже про гравий и грунт

  Период использования: более года

  53

  8

• Анонимно — 23 Апреля 2014

  5/5

  Mazda 6 MPS, взял на замену штатной Potenza Re 050. Размер 215/45 R18. Перед покупкой читал отзывы и информацию производителя. Взял из-за усиленного корда. Как вариант был еще Hankook. На 2-х шиномонтажах попроще резину одеть не смогли. Пришлось ехать на более дорогой шиномонтаж. Резина тяжелая из-за металлокорда. Брал в 2013 году. В том же году на трассе М5 в Башкирии попал в огромную яму в 2 колеса, уйти не было возможности из-за встречки. Удар был очень сильный. Вышел посмотреть - ни на резине ни на диске нет и следа. Была бы резина другого производителя скорее всего пришлось бы выбросить и шину и диск. Как итог того удара в этом году меню рулевую тягу. По грязи и мокрой траве лучше не ездить. Шина как для хороших дорог так и для плохих (с ямами) в отличии от других производителей.

  Достоинства:
  Отлично держит дорогу, прочная.

  Недостатки:
  Тяжелая.

  Период использования: более года

  25

  4

• Анонимно — 19 Июня 2014

  5/5

  Резина эксплуатируется девятнадцатого радиуса, низкопрофильная. До этого использовал Potenza RE050 - так вот S001 мне показалась чуть более шумновата, но! Чуть ли не главный недостаток 050 - сильная чувствительность к колее здесь решена, и очень хорошо; машину перестало мотать. Предыдущая серия укаталась практически в ноль за 40 тысяч км, посмотрим, как будет с S001. Динамические свойства Потенцы не вызывают нареканий ни в каком поколении, так что если вам нужен железный "держак" на дорогах за вменяемые деньги - Вам сюда. Стоит подчеркнуть, что это исключительно летняя резина, любящая тепло.

  Достоинства:
  Отличное сцепление с дорогой, низкая вероятность аквапланирования.

  Недостатки:
  Шумновата, но это неизбежно. Либо спортивный нрав, либо комфорт и тишина.

  Период использования: несколько месяцев

  16

  2

• alexej.danilyuck — 2 Октября 2012

  5/5

  Не верьте тому, кто говорит о быстром износе. Вот и второе длинное лето езжу на этой резине. Пробег около 30000 км. Износа практически нет. После 15000 км сравнивал с новой (другу заказывали), протектор как новый 8 мм!

  Достоинства:
  Отъездил все лето 2011. Отличная резинка! Стоит на Камри. Машина изменилась после установки резины. Теперь советую тем, кто жалуется на управляемость Камри. Дорогу держит отлично и в жару (Краснодар),и в дождь, и даже в 0 градусов (ниже не пробовал). Отлично держит балансировку. Рекомендую!

  Недостатки:
  Нет!

  Период использования: более года

  38

  7

• Анонимно — 11 Июля 2013

  5/5

  В меру комфортная и тихая- не в ущерб безопасности.
  Есть ОГРОМНЫЙ буртик, защищающий диск.
  Шина фактически шире заявленного размера.
  Массивная боковина вселяет уверенность (смотрите сайт производителя), при этом НЕТ ожидаемого увода по колее.
  Ударов не боится.
  Балансируется с минимальным количеством грузов
  Она тупо красивая шина для красивой динамичной машины.
  Субароводы от неё пищат в восторге, а цитрамонщики (ситроенщики)- бесятся и хают её.
  Я ни тот, ни другой))

  Достоинства:
  205/55-16 Цена при покупке 4350р.
  Абсолютно контролируемые и управляемые заносы как по сухому, так и по мокрому асфальту. Скорость на одном и том же кольцевом перекрёстке возрасла с 65-70 на Pirelli P7 (НЕ Centurato) до 80-90, если быстрее- срываются все 4 колеса- НО СВИСТА РЕЗИНЫ НЕТ!
  Торможение- ожидаемое, стабильно хорошее, хотя и с меньшим вмешательством ABS и ESP чем ранее. Чуда не произошло))
  Разгоны очень эффективные, так как шины практически не пробуксовывает (если специально не задаваться этой целью), хотя прежние P7 легко пускались в пробуксовку и на второй передаче.
  При таком стиле- стирается быстро пара на оси привода (перед)

  Недостатки:
  Шины нужно греть! Обязательно!
  Аквапланирование всё же есть- вопрос скорости, хотя и не столь критичное и без резких рывков и уводов в сторону)) Это и ожидаемо.
  Не сразу смог подобрать давление для этих шин, так как при перекачке становится дубовой- начинает прыгать при разгоне, хуже держит курс и сильно стучит на стыках; при недокачке- не знаю, у меня такое не проходит))) Остановился на стандартных 2.2-2.3- не больше, так как это сильно чувствуется в движении.

  Период использования: несколько месяцев

  34

  6

• Салупов Иван — 18 Апреля 2016

  5/5

  Стоит на а\м Mazda 3 мотор 1.5 размер 205\ 55 16, я доволен .

  Достоинства:
  Прекрасная резина для российских дорог. Устойчива на сухом и мокром асфальте, дорогу держит идеально как в поворотах так и по прямой. По ощущениям при проходе ям и неровностей оказалась похожа на зимнюю, хотя ожидал что будет очень жесткой, но был очень приятно удивлен. Некоторые пишут что она шумная, я абсолютно не заметил шумности, предыдущая TOYO nano energy была шумнее. Хотя многое зависит от покрытия по которому едешь. В общем резина реально на 5.

  Недостатки:
  Тяжелая, машина стала чуть тяжелее разгоняться, может так кажется.

  Период использования: несколько месяцев

  8

  1

• Садоян Шамал — 18 Апреля 2016

  4/5

  Хорошая резина, и сухой/мокрый асфальт нормально держит. По жесткости не дубовая, но и не мягкая - средняя жесткость.

  Достоинства:
  Держит дорогу нормально. Средняя жесткость.

  Недостатки:
  Шумная, даже по городу на не большой скорости.

  Период использования: более года

  6

  1

• Анонимно — 19 Апреля 2015

  5/5

  Периодически жёг как только мог и в солнце и в дождь, дорогу держит идеально! Аквапланирование отсутствует. 205х55R16 Жалко быстро стерлась. Постараюсь купить еще.

  Достоинства:
  Сцепление с дорогой в любую погоду. Мягкость. Управляемость.

  Недостатки:
  Быстрый износ (два лета)

  Период использования: более года

  7

  2

• Курманов Дамир — 5 Сентября 2013

  4/5

  Приобретал в размере 225\45\18 на авто Lexus ES, шины были изготовлены в Японии, правда в конце 2011 года. Эта модель не для того, что бы ездить по грязи! На мокрой траве есть шанс никуда не уехать:) Зато превосходно покажет себя не асфальте! Она не подведет Вас в трудной ситуации на мокрой дороге и не "поплывет" на горячем асфальте в +40! (при условии исправной машины и адекватного водителя за рулем:)

  Достоинства:
  Отличная управляемость, борьба с аквапланированием, наличие внушительного бортика для защиты диска, крепкая боковина, высокие индексы скорости и нагрузки.

  Недостатки:
  Шумность, но с этим приходится мериться из-за жесткости резины.

  Период использования: несколько месяцев

  27

  6

• alexey537 — 5 Сентября 2011

  5/5

  Первый этап тюнинга подвески автомобиля- замена резины. После того как поставил даные покрышки подумал, что всю ходовку заменил. Авто стало рулиться гораздо приятнее и острее. Очень рекомендую для городской эксплуатации.

  Достоинства:
  Отлично держит на сухом и мокром покрытии. Великолепная обратная связь. Хорошо держит удары о выбоины и ямы.

  Недостатки:
  Обратная сторона динамики- недостаток комфорта на низких скоростях... довольно быстро стирается :(

  Период использования: менее месяца

  84

  34

• Павел Павел — 13 Сентября 2015

  4/5

  И так... Встал вопрос тапочек 16/205/55.
  Поездив на заводском мишлене энерджи сэйвер,который стерся за три сезона в ноль. И впринципе всем устраивал. Долго,долго, долго думал и выбирал обувь на свой хетч Ситроен.вот какие варианты были- мишка пилот спорт 3, Пирелли, ека с драйв,Конти спортконтакт. После чтения тестов,отзывов и анализа цены осталось двое- Мишлен пилот спорт 3 и бриджи потенза с001 и адреналин второй.пошёл в магазин щупать,нюхать и кусать)))) мишка - очень красивая резина,отзывы и тесты супер.но мягкая боковинами и цена.с ценой то ладно ещё,а вот боковина-смысл от спортивной резины с мягким боком?????бояться каждую кгчку или яму,да ещё и за цену 5000!!!!!отпала сразу. Добрался до бриджей. Адреналин второй-отличный вид.цена.но побоялся слишком агрессивного протектора. My2-не считаю вообще резиной бриджей.смотрится как бублик.мягкая боковинами и пятно контакта мизерное,как кама евро или кордиант спорт))))),но цена у неё прелесть)))) и наконец попало в руки колесо потенза с001. Во первых боковина жёсткая-доя наших дорог самое то. Но протектор мягкий-держак.технология плоское пятно контакта.да и на вид протектор на всю ширину резины-205 мм.плюс маде ин жапан.и 41неделя 14 года,довольно свежа.брал в июне 15года.и не пожалел.да,шиномоноажник ругал,мол тяжело надевалась)))но балансировалась отлично.одел- суровый вид,защита диска, не бублик. Как положено 200км ездил как дедуля на Волге. Обкатывал.но как только 201км проехал- дал жару.
  Впеяатления- жёсткая,шумная,колею не любит. Но настоящий мужик на скорости держит баранку двумя руками. Держак мегасуперогонь!! Поворот как по рельсам.снос прогнозируемые и не так просто его добиться.мокрый асфальт-140 в дождь как по сухому.но все равно опасно хоть на рельсах ты едь)торможение на уровне.абс срабатывает редко.пробуксовка на старте только с оборотов минимум 3000 и резкий сброс сцепления.но!нужно прогревать 2-3км чтоб раскрылась.за 41т.км.стерлас примерно на 30%.но люблю по насиловать резину и авто.берите!!!!!

  Достоинства:
  Держак на сухом и мокром осфальте.торможение. разгон.боковая устойчивость.прочность. всплывает только на глубоких лужах и скорости.да и нечего гонять по лужам)нет такой ещё резины,чтоб по глубоким лужам ехала как по суху.

  Недостатки:
  Не любит температуру нижеи15 градусов. Слегка быстрый износ.шумит-но лучше шум и контроль над авто нежели тишина и плавучесть . в колее наровит выпрыгнуть,но это из за твёрдой боковины. И не юудь мудаклм-разогнался так возьмись двумя руками за руль.

  Период использования: менее месяца

  14

  2

• fivei2008 — 24 Декабря 2011

  5/5

  Катаюсь на камри V6, машина казалось слишком валкой, за дорогу не цеплялась.(стоял Michelin Primacy HP, очень мягкая)и Решил купить что нибудь интересное, искал в интернете, спрашивал у знающих людей, итог- взял Potenza S001.
  И я как будто на другую машину пересел, цепляет дорогу отлично! В повороты намного быстрее начал входить, на следующий день после переобувки дождь пошел. Проверил, машинка отлично держит дорогу, хотя небольшое аквапланирование имеется.
  Через неделю резина прошла боевое крещение(Москва-Крым-Москва). В общем доволен, однозначно брать!
  P.S. Резинку реально делают в Японии, тоже плюс;)

  Достоинства:
  Очень хорошо держит дорогу! Мокрое покрытие- не помеха!

  Недостатки:
  На переднем приводе при очень активной езде(люблю с пробуксовкой трогаться) передние балоны стерлись на половину за сезон. Задние почти новые.

  Период использования: несколько месяцев

  70

  27

• Конь Федя — 14 Мая 2014

  5/5

  В отзывах о резине нужно сообщать обязательно на чем эксплуатировалась она . Это имеет большое значение . ( масса авто , его управляемость , крутящий момент , шумоизоляция , привод и.т.д. все это понятно из марки автомобиля и объема .) Практика эксплуатации данной модели - мерседес clk W208 , V=3,2 л . Шумности нет , кто пишет шумная , тому нужно или поменять авто , или сделать шумоизоляцию . Сцепление и управляемость отличное. Пробовал в ливень на достаточно гладком покрытие ( бетонные плиты покрытые асфальтом ) , в поворотах в 90 градусах на скорости 100-110 км. в час стоит мертво . Не разу не сработала ни ESP , ни ASR . На достаточно резком торможении на спуске , на том же дорожном покрытии ABS молчит тоже . На ускорении накат легкий . По сухому покрытию тоже все отлично. Оценка 5+.

  Достоинства:
  Отлично держит дорогу как по мокрому , так и по сухому . Легкий накат .

  Недостатки:
  Нет

  Период использования: несколько месяцев

  33

  8

• Анонимно — 8 Октября 2015

  5/5

  P.S. Поставив данные шины, не забывайте о наличии у Вас обеих рук ;) Это не дедушкина всесезонка!..

  Достоинства:
  Очень доволен.
  Откатал первый сезон на ней (215/55/16) - резина просто супер.
  Часто ездил в область (средняя скорость 180-220 км/ч) - прекрасное сцепление с дорогой в любую погоду. Проехал около 20.000 км - износ, процентов 20-30.

  Недостатки:
  Из-за жёсткого корда, норовит выпрыгнуть из колеи. А, по-другому, и не получится, имея жёсткий корд :)

  Период использования: несколько месяцев

  16

  3

• Анонимно — 11 Января 2016

  5/5

  Проездил на этой модели шин 5(!) полных летних сезонов! Изъездил долыса, высота протектора НОЛЬ!!!! Ездил по разным дорогам, включая убитые грунтовки с острыми камнями! За 5 лет не застрелилось ни одно колесо, нет ни единой грыжи! Недостаток в виде шумности во много тысяч раз компенсируется надёжностью в управлении автомобилем в любых условиях, хоть в сухую погоду, хоть в дождь! Зверский держак в поворотах, Едем как по рельсам, никакого скольжения и визга! Сейчас к летнему сезону буду покупать эту же модель! УСТРАИВАЕТ на все 100!!!!

  Достоинства:
  100% контроль над машиной в летнее время на любой скорости
  Очень хорошая износостойкость
  Очень высокая стойкость к ударам

  Недостатки:
  Шумная

  Период использования: более года

  37

  8

• Анонимно — 14 Апреля 2015

  5/5

  Купил на "гражданский автомобиль" , размерность 215/55/16. Скорость до 180 км/ч. Дорогу держат отлично, как и управляются. Реагируют на колейность и небольшие ямки, скорее всего из-за жёсткой боковины. Не подходят для выезда на природу в дождливую погоду, можно встрять на ровном месте, ну и не для этого они собсна.

  Достоинства:
  Хорошая управляемость и сцепление. Усиленная боковина, ямы и бордюры не страшны. Защита диска (специальный буртик).

  Период использования: более года

  6

  1

• Бобылев Павел — 4 Декабря 2013

  4/5

  Отличная летняя резина, корд практически не гнётся в поворотах, отлично работает как по-мокрому, так и по суху. Из достоинств проистекают и недостатки - шумность, не ест кочки. Поставить шишку, наверное, нереально - очень мощная шина.
  Однозначно "драйверская". Сторонникам езды попроще - TURANZA.

  Достоинства:
  Отлично держат дорогу. Очень прочные и износостойкие.

  Недостатки:
  Шумные и жесткие.

  Период использования: несколько месяцев

  19

  7

• Кузнецов Александр — 29 Ноября 2013

  4/5

  Стоит на сивике. размер 205 55 16. использовал пока 1 сезон.2 раза съездил на юг. к резине без претензий. разгонялся до 190. шумная(шумнее чем зимняя шипованная елочка) и дубовая(в прохладную погоду нужен прогрев).
  но за износостойкость и отсутсвие грыж приходиться платить комфортом(его отсутствием)

  Достоинства:
  -управляемость
  -износостойкость
  -хорошо противостоит аквапланированию
  -жесткая боковина

  Недостатки:
  -очень шумная
  -тяжелая

  Период использования: более года

  16

  10

• OREL1000 — 18 Ноября 2013

  5/5

  Стоит резина спереди 225/45 17 91 W, сзади 255/40 17 94W, хорошая жесткая резина, очень уверенно держит дорогу, срыв в занос сильно отложен, резкий, но прогнозируемый. Сорвать в занос на сухом асфальте,в повороте, в городе получалось буквально несколько раз. По дождю идет хорошо, правда больше 140, по сильному дождю в поворот не заходил. Шумновата, на 160 чувствуется, несмотря на хорошую шумку, но это дань жесткости. Пару раз пробивал на ямах очень сильно, ни порывов, ни грыж. Из-за ширины и жесткости, резко переставляет в колее, но это дело привычки, как говорят настоящий мужчина должен держать не пальцами, а двумя руками)). По изностойкости задние покрышки ушли до индикатора за сезон (около 20 000 км), передние стерлись совсем незначительно...все это говорит лишь о жесткости эксплуатации.

  Достоинства:
  Держит дорогу, жесткая, не боится ям и поребриков, хорошо сопротивляется аквапланированию

  Недостатки:
  НЕТ)

  Период использования: более года

  18

  8

• amelin100 — 21 Декабря 2012

  5/5

  Резина просто супер. Мне честно говоря так и не удалось с ней машину в занос хотя бы небольшой отправить. Хотя попытки были, на 40-50 влетал в поворот 90 градусов причем используя только одну полосу и развернулся на той же скорости на 180 градусов на вторую полосу, машина даже не подумаха сдвинуться вбок, как по рельсам, куда колеса напривил туда и еде.

  Достоинства:
  Сцепление, сцепление и еще раз сцепление. Как износилась пока не проверял, 1 сезон отездил, но по виду как новая.

  Недостатки:
  Довольно жесткая, в шиномонтаже одели с трудом, мастеру приходилось на ней просто напросто виснуть)) Не любит плохих дорог, на мокрой траве чуть не встал на ровном месте. А выпал снег и не успел поменять носило во все стороны.

  Период использования: несколько месяцев

  23

  13

• Асад Рахман — 6 Мая 2015

  4/5

  Ford Focus 3, размер 215х55х16
  Слудет понимать, что достоинства и недостатки взаимозаменяемые, Например:
  Если вы хотите тихую и комфортную резину, то получаете ватное управление, и скорее всего шишки.
  Если вам необходима резина с четкой управялемостью, придется слушать гул голес и считать стыки асфальта
  Выбирал себе резину по следующим критериям: хороший держак в сухую и дождь, плюс жесткая боковина, чтобы не выходили шишки, и не было боковых порезов.
  Почитав отзывы и пощупав резину, в этом размере остановил свой выбор на Bridgestone и Toyo. Взял бридж. В целом резиной доволен, катаю чуть больше месяца.
  Единственное, задумался о шумоизоляции, т.к. в фокусе ее нет в принципе и гул от колес очень сильно проникает в салон. После того как съездил на развал, шума стало меньше, но не значительно.
  До этого был гольф с резиной Йокогама AS01 205х50х15 советую обратить на нее внимание, она в меру мягкая, держит на сухую и в дождь отлично, превосходно управляется. Взял бы ее, но Йоко не выпускает 215 ширину, и поэтому решил попробовать бриджстоун.
  По ходу эксплуатации, буду дополнять отзыв.
  Толковая статья с которой я полностью согласен, хоть она и старая, но на мой взгляд она до сих пор актуальна: http://sam-avtomaster.com/index.php/2009-07-01-12-41-59/31-2010-03-26-18-25-56

  Достоинства:
  Управляемость
  Жесткая боковина
  Держак на сухую, я бы оценил как "хорошо"
  В дождь мне показалось, что до 110-130 км/ч можно спокойно гнать по гладкой дороге. В остальных случаях, сильно не превышаю, не потому что резина не позволяет, а потому что небезопасно.

  Недостатки:
  ШУМ
  Жестковато

  Период использования: менее месяца

  12

  3

• Анонимно — 5 Октября 2015

  5/5

  досталась от друга за "пиво" после 3 сезонов, брал как бы сезон докатать и получилось еще и следующий. очень крепкая резина. при замене на зиму, заметил в ней гвозди, скрепки, камни. ничего не спускает, держит воздух.
  как минус - жестко и шумно, но в машине шумка достойная, дискомфорт минимальный.
  
  новый комплект буду брать ее.

  Достоинства:
  хорошая износоустойчивость
  дрежит отлично сухую и мокрую дорогу
  крепкие борты и протектор

  Недостатки:
  шумная
  жесткая

  Период использования: более года

  7

  1

• Петраш Михаил — 7 Августа 2013

  5/5

  Купил эту резину на Subaru Outback. В городе особой разницы не заметил после штатной Yokohama Geolanadar. А вот на трассе да! 200 км/ч, все равно что 100 км/ч! По пути попал в ливень, лужи в колее хорошо разрезает, аквапланирование практически не заметно. Ямы на 130-150 объезжал, главное руль держать - идет как по рельсам! В общем советую! Я купил 215/55 R17 за 6350 р. за штуку, Континенталь и Мишлен существенно дороже.

  Достоинства:
  Безупречная управляемость, хорошие тормозные характеристики, уверенно держит авто даже в сильный ливень, на мой слух не шумная, отличная цена!

  Недостатки:
  по грязи, как сыр по маслу

  Период использования: несколько месяцев

  17

  7

• ya.bisons — 29 Апреля 2015

  5/5

  295/35 R20 + 255/40 R20 made in Japan, есть на дроме

  Достоинства:
  управляемость 5+особенно на высокой скорости от 150 км.ч понимаешь что S001 это вещь .Реально в дождь никакой разницы в держаке .На Porsche Panamera 4S аквапланирование уменьшилось в разы по сравнению с Pirelli PZero.

  Недостатки:
  не выявлено за три месяца эксплуатации

  Период использования: несколько месяцев

  5

  2

• Анонимно — 22 Июня 2015

  4/5

  r 19. OPEL ASTRA GTC (последний кузов) Не резина, а мечта!!!!

  Достоинства:
  Как по рельсам и не важно 100км/ч идете или 200км/ч. Дорогу держит! на погоду не обращаю внимание!

  Недостатки:
  Быстрый износ. 20тыс износ - 80%

  Период использования: более года

  6

  4