Мы используем cookies-файлы, чтобы вы могли быстрее и удобнее пользоваться сайтом. Продолжая пользоваться сайтом, вы соглашаетесь на использование cookies.
Реализованные на высококлассных материалах и компонентах high-end, ориентированные на качество и эффективность, и защищенные системой терморегулирования – сабвуферы Type-R обеспечивают высочайшую мощность и глубокий басс, о котором другие динамики могут только мечтать. HAMR Engineering - это группа последних разработок Alpine, в которых применены наиболее современные и сложные технологии изготовления динамиков для обеспечения невероятной мощности, плотного баса, низких рабочих температур и высокой прочности. Благодаря использованию высококачественных материалов и запатентованных (на некоторые рассматривается заявка на патент) конструктивных решений, эти сабвуферы могут выдерживать огромные мощности, обладают превосходным качеством звучания и имеют высокую долговечность.
В большинстве конструкций площадь диффузора приносится в жертву ради ширины подвеса, а качество звука - ради высоты подвеса, то высокоамплитудный подвес сложной формы HAMR (рассматривается заявка на патент) позволяет избежать такого компромисса, обеспечивая при этом превосходную линейность. В результате получился НЧ-динамик с увеличенной площадью диффузора для повышения SPL и увеличенным линейным перемещением для повышения качества звука. Усиление целлюлозного диффузора с помощью кевлара позволяет создать сверхлегкий параболический диффузор, сохраняющий свою форму даже при энергичных перемещениях. Так как диффузор стал значительно прочнее и обладает быстрым откликом, мы получили аккуратное детальное звучание и зубодробильный бас.
Все клеммы расположены с одной стороны, что упрощает установку. Перемычки позволяют сконфигурировать сабвуфер для работы в последовательной или параллельной конфигурации. Пружинные клеммы допускают использование акустического кабеля большого сечения. Сабвуферы Type-R существенно модернизированы, их мощность возросла более чем на 40% по сравнению с моделями прошлых лет, получив преимущество по характеристикам и дизайну и, как следствие способны обеспечить максимальное качества звука. На это существенно повлияла линейка Type-X - сабвуферы класса high-end. При проектировании сабвуфера крайне важно обеспечить его охлаждение. При перегреве звуковой катушки сабвуфер может выйти из строя. Сабвуферы Type-R используют целый набор сложных технологий оптимизирующих движение воздушных потоков – подавая в сабвуфер свежий прохладный воздух, обеспечивается его максимальный контакт со всеми теплопроводящими частями для эффективного рассеяния тепла.
Эта тщательно спроектированная система содержит различные патентуемые технологии обеспечения принудительного контакта воздуха с горячими компонентами для максимальной эффективности охлаждения. На приведенном выше рисунке показано, как система управления воздушным потоком выталкивает горячий воздух наружу и затягивает прохладный воздух внутрь сабвуфера. Система теплового регулирования HAMR Наряду с передовыми методами охлаждения в сабвуферах Type-R используются специальные материалы для уменьшения нагрева, такие как высокотермостойкая четырехслойная звуковая катушка и высокопрочный каркас BSP. На приведенном выше рисунке показаны участки, где происходит теплоотдача.
Видео Обзоры (3)
Alpine SWR-1522D Усилитель Calcell BST 1000.1 в 1ом
Сабвуфер в ваз 08 Alpine SWR 1542D
ALPINE SWR-1542D в Ваз 2109 это жестко!!!
Характеристики (6)
Параметр
Значение
Номинальная мощность
750
Максимальная мощность
2000
Чувствительность
87
Минимальная частота
22
Максимальная частота
500
Глубина врезки
234
Сравнить цены (4)
Цена от 5007 грн. до 9154 грн. в 4 магазинах
Магазин
Цена
Наличие
Купить в кредит (2)
Компания
Предложение
Полезные онлайн-сервисы
Компания
Предложение
Отзывы (2)
oleg.sawichev — 4 Мая 2010
5/5
Подключать лучше того номинала какого он требут, т.е. 750 ватт. Тогда ощутишь полноценный басс. И конечно же хорошея проклейка.
Достоинства: Очень мощный и качественный басс. Две катушки с возможностью подключения паралельно и последовательно. Качество и долговечность. Простота в настройках звука. Не нужна точность в подборе короба.
Недостатки: Тяжелый. Занимает много места. Если авто не проклеен, то дребезжать будет все. У меня дребезжит даже передняя решетка, но ее в салоне не слышно.
Период использования: более года
138
13
Новый Город — 8 Марта 2015
5/5
Катушка в диаметре маловата, но охлаждение суперское - как следствие дин может выдерживать мощность и в 1квт, но кратковременно(минуту). Короб лучше ставить с фазиком и настройку делать на 28-30Hz. для ЗЯ у него слишком большой ход и качества большого не получите. Мою химию можно глянуть тут: http://www.drive2.ru/r/skoda/148821/
Достоинства: Для незначительной мощности и маленькой катушки, смотрится шикарно и очень высокое давление.
Недостатки: Требует хороший моноблок! кикс не раскачает.....